Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, makine ve havacılık mühendisliği alanında uzmanlaşmış Türk mühendis ve akademisyendir. 1967 yılında Denizli’de doğan Akşit, özellikle uçak motorları, gaz türbinleri ve buhar türbinleri alanındaki çalışmalarıyla biliniyor. 

TEI’nin resmi internet sitesinde Akşit’in halen şirketin Genel Müdürü olduğu belirtiliyor. Şirketin yönetim kurulu başkanlığı görevini ise güncel yapıda Dr. Mehmet Demiroğlu yürütüyor. 

MAHMUT FARUK AKŞİT KAÇ YAŞINDA, NERELİ?

Mahmut Faruk Akşit, 1967 yılında Denizli’de doğdu. Buna göre 2026 yılı itibarıyla yaklaşık 59 yaşında. Lisans eğitimini Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümünde tamamladı ve 1991 yılında mezun oldu.  Eğitimine ABD’de devam eden Akşit, New York eyaletindeki Rensselaer Polytechnic Institute’ta Makine ve Havacılık Mühendisliği alanında 1993’te yüksek lisans, 1998’de doktora derecesini aldı. 2004 yılında doçent, 2015 yılında profesör unvanını kazandı. 

GENERAL ELECTRIC’TE 10 YIL ÇALIŞTI

Akşit, ABD’de bulunduğu dönemde General Electric Corporate Ar-Ge Merkezi’nde yaklaşık 10 yıl görev yaptı. Bu süreçte sırasıyla araştırma mühendisi, kıdemli araştırmacı, statik sızdırmazlık sistemleri yöneticisi ve ileri sızdırmazlık teknolojileri araştırma ekibi lideri gibi görevler üstlendi.

2001’DE TÜRKİYE’YE DÖNDÜ

Akşit, 2001 yılında Türkiye’ye döndükten sonra Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsünde Enerji Sistemleri Mühendisliği Bölüm Başkanlığı yaptı. 2003 yılından itibaren ise Sabancı Üniversitesi Mekatronik Mühendisliği Bölümünde akademik çalışmalarını sürdürdü. Sabancı Üniversitesinin güncel akademik kadro sayfasında da Akşit öğretim üyesi olarak yer alıyor.

TEI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNE 2013’TE GELDİ

Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Aralık 2013’te TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI) Genel Müdürü olarak göreve başladı. Akşit’in yönetim döneminde TEI; turboşaft, turbojet ve turbofan motorların yanı sıra insansız hava araçlarında kullanılan motor sistemleri üzerinde yoğunlaştı. Şirketin güncel projeleri arasında özellikle TF6000 ve TF10000 turbofan motorları öne çıkıyor. Akşit, Ekim 2026’da TF6000’in uçuş olgunluğuna ulaştığını ve motorun Baykar’a teslim edilmesinin planlandığını açıkladı. 

HANGİ ALANLARDA ÇALIŞTI?

Akşit’in uzmanlık alanları arasında uçak motorları, gaz türbinleri, buhar türbinleri, ısı transferi ve sızdırmazlık teknolojileri bulunuyor. Türkiye Bilimler Akademisinin yayımladığı biyografiye göre Akşit’in 60’tan fazla patenti ve yaklaşık 150 bilimsel makale, bildiri, NASA ve NATO teknik raporu bulunuyor. Patentlerinin 16 farklı ülkede yayımlandığı belirtiliyor. 

TEI’DE MİLLÎ MOTOR PROJELERİNDE ROL ÜSTLENDİ

Akşit’in TEI’deki görev süresi, Türkiye’nin yerli havacılık motoru geliştirme çalışmalarının hızlandığı dönemle örtüşüyor. TEI bugün insansız hava araçları, helikopterler ve farklı hava platformları için özgün motor sistemleri geliştiriyor. Akşit de bu projelerin teknik ve yönetsel süreçlerinde öne çıkan isimlerden biri olarak görev yapıyor. 

MAHMUT FARUK AKŞİT’İN BABASI KİM?

Bazı biyografi kaynaklarında Mahmut Faruk Akşit’in, ilahiyatçı Prof. Dr. Cevat Akşit’in oğlu olduğu bilgisi yer alıyor. Ancak bu ayrıntı TEI veya üniversite gibi birincil kurumsal biyografilerde yer almıyor; bu nedenle biyografik bir ek bilgi olarak değerlendirmek daha doğru.

MAHMUT FARUK AKŞİT ŞU ANDA NE YAPIYOR?

2026 itibarıyla Mahmut Faruk Akşit, TEI Genel Müdürü olarak görevini sürdürüyor. Aynı zamanda akademik çalışmalarına da devam ediyor. Güncel açıklamalarında TEI’nin TF6000 ve TF10000 motor projelerinin yanı sıra İHA motorları ve ihracat çalışmalarına ilişkin bilgi veriyor.