8 dk okuma

Trafik kazasında sürücülerin her birine %50 kusur verilmesi, tarafların aynı kazada eşit sorumluluk payına sahip olduğunun değerlendirilmesi anlamına gelir. Bu sonuç, “kimse tazminat alamaz” veya “iki tarafın da bütün masrafını kendi trafik sigortası öder” demek değildir. Üçüncü kişilere verilen kusura bağlı zararlar bakımından karşı tarafın trafik sigortası, sigortalısının sorumluluk payına ve poliçe koşullarına göre devreye girebilir. Kasko ise farklı bir teminat türüdür. 2026 itibarıyla Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) ve Sigorta Tahkim Komisyonunun resmî kurallarını temel alarak eşit kusur, hasar hesabı, kusur itirazı ve tazminat uyuşmazlığının nasıl ele alındığını anlatıyoruz.

%50-%50 kusur oranı ne anlama gelir?

SBM’nin Kaza Tespit Tutanağı (KTT) sorgulama ve itiraz açıklamasına göre anlaşmalı maddi hasarlı kaza tutanakları için şirketlerin sistemde değerlendirdiği oranlar her araç bakımından %0, %50 veya %100 olarak gösteriliyor. İki aracın %50-%50 değerlendirilmesi, bu yöntemde her iki sürücünün de eşit kusurlu bulunduğunu ifade eder. Ancak bütün trafik olaylarını tek tip yüzdeyle hesaplamak, kolluk tarafından düzenlenen raporlar veya yargı kararları bakımından mutlak bir kural değildir.

Kaza tespit tutanağının imzalanması, kusur oranını sürücülerin kendilerinin kesin karara bağladığı anlamına gelmez. Şirketler tutanak, fotoğraf ve diğer delilleri değerlendirir. Kaza sonucundaki gerçek zarar, sorumluluk payı ve sigorta teminatı ise ayrı unsurlardır.

%50 kusurda karşı tarafın trafik sigortası ne kadar ödeme yapar?

SBM’nin trafik sigortasıyla ilgili sık sorulan sorularına göre zorunlu trafik sigortası, sigortalı aracın kusurlu olarak üçüncü kişilere verdiği zararları yasal ve poliçe limitleri çerçevesinde karşılamayı amaçlar. İki sürücünün %50’şer kusurlu bulunduğu basit bir maddi hasar örneğinde, karşı tarafın sorumluluk oranına düşen kısım hesaplanır.

Örnek olay Varsayımsal tutar
A aracının belgelenmiş, poliçe kapsamında değerlendirilen onarım zararı 100.000 TL
B sürücüsünün kusur oranı %50
B tarafının sorumluluk payına göre A aracının zararına düşebilecek tutar 50.000 TL
B aracının aynı şekilde değerlendirilmiş onarım zararı 80.000 TL
A sürücüsünün kusur oranı %50
A tarafının sorumluluk payına göre B aracının zararına düşebilecek tutar 40.000 TL

Bu tablo bir sigorta şirketinin kesin ödeme kararı değildir. Hasarın kabul edilen tutarı, aracın durumu, diğer zarar kalemleri, sigorta limiti, hukuki sorumluluk ve somut uyuşmazlıkta uygulanan değerlendirme sonucu değiştirebilir. Örnekte yalnızca matematiksel sorumluluk payının anlaşılması amaçlanıyor. “Kusur oranım %50, bana her durumda tam olarak 50 bin TL ödenir” sonucu çıkarılmamalıdır.

Kendi trafik sigortam kendi arabamın masrafını karşılar mı?

Zorunlu trafik sigortası esas olarak üçüncü kişiye karşı mali sorumluluk sigortasıdır. Bu nedenle sürücünün kendi aracına verdiği zararı, sırf trafik poliçesi mevcut diye kendi sigortasından talep etmesi genel teminat mantığına uygun değildir. Karşı tarafın sorumluluğuna düşebilecek hasar ise o aracın trafik sigortacısı ile değerlendirilir.

Kasko varsa kendi araç hasarı bakımından ayrıca gündeme gelebilir; ancak kasko teminatı, muafiyet, istisna, teminat limiti ve hasarsızlık indirimi gibi hususlar sözleşmeye göre farklılaşır. Kasko kullanılması ile karşı taraftan talep edilmesi gereken miktar birbirine karıştırılmamalıdır. Konuya giriş için kasko ve trafik sigortası arasındaki beş fark rehberimiz tamamlayıcı bilgi sunuyor.

Kusur oranını %50 olarak nereden öğrenebilirim?

  1. Kaza kaydını kontrol edin: Yalnız maddi hasarlı ve anlaşmalı tutanak düzenlenmesine elverişli bir kaza için tarafların doldurduğu KTT’nin sigortacılara iletildiğinden emin olun.
  2. SBM hizmetini açın: SBM KTT Sorgulama ve İtiraz sayfasında ilgili yönlendirmeye girin.
  3. Tutanak bilgilerinizi sorgulayın: Sistemin istediği plaka, poliçe veya dosya bilgilerini kullanın. Resmî uygulamayı taklit eden üçüncü taraf sitelere kişisel bilgilerinizi girmeyin.
  4. Sonuç bildirimini saklayın: Kusur oranı bildirimiyle ilgili SMS/e-posta ve tarihi önemlidir; itiraz süresinin hesabında kullanılabilir.
  5. Karar ile tahmini ayırın: Fotoğrafa bakan tanıdığınızın veya internetteki hesaplayıcının tahmini resmi SBM değerlendirmesi yerine geçmez.

Ayrı bir kaza tutanağı sorgulama rehberi için 2026 KTT sorgulama yazımızı kullanabilirsiniz. Burada esas olarak oran belirlendikten sonra ödeme ve itiraz aşamasına odaklanılıyor.

SBM’de %50 kusur kararına kaç gün içinde itiraz edilir?

SBM’nin açıkladığı 2017/18 sayılı genelgeye göre, sigorta şirketlerinin mutabakatıyla belirlenen kusur oranları ilgili kişiye bildirildikten sonra 5 iş günü içinde, değerlendirmeyi değiştirebilecek yeni bilgi veya belge sunularak bir defaya mahsus yeniden inceleme istenebilir. Bu genelge kapsamındaki itiraz ilgili sigorta kuruluşu üzerinden yürütülür. Araçların trafik poliçeleri aynı sigorta şirketindeyse SBM’nin KTT Sorgulama ve İtiraz ekranı üzerinden Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonuna başvuru yapılmasına ilişkin özel usul bulunur.

Önemli ayrım: SBM sayfasında eski özetlerde “5 gün” ifadesi de görülebilse de SBM sık sorulan sorular ve genelgenin itiraz prosedürü, bu aşama için 5 iş günü açıklamasını yapıyor. İtirazın olayın türü ve ilk kararın hangi usulle verildiği bakımından nereye yapılacağını ilgili sigortacı ve SBM üzerinden doğrulayın.

Dosyada anlaşmazlık devam ediyorsa veya önceden oluşmuş Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu kararı varsa yargısal ve tahkim yollarının uygulanabilirliği farklı olabilir. SBM’nin açıklamasında Komisyon kararlarına yönelik yargı yoluna özel bir vurgu yapılıyor. Bu nedenle her tür kusur kararının otomatik olarak aynı SBM itiraz ekranından ikinci kez değiştirilebileceğini varsaymayın. Başvuru usulünün detayları için kusur oranına itiraz rehberimize bakabilirsiniz.

5 iş günü ile sigorta tahkiminden önceki 15 gün aynı süre mi?

Hayır, iki farklı süreçtir. SBM’nin 5 iş günü olarak açıkladığı süre, belirli maddi hasarlı KTT kusur oranı değerlendirmesine itiraz aşamasıyla ilgilidir. Sigorta Tahkim Komisyonunun başvuru kurallarında ise sigorta şirketine önceden yazılı başvurulması, talebin karşılanmaması veya trafik sigortası uyuşmazlığında 15 gün içinde yazılı yanıt verilmemesi halinde diğer şartları da varsa tahkime başvurulabileceği açıklanır. Diğer sigorta branşlarında bu yanıt süresi 15 iş günü olarak belirtiliyor.

Başvuru türü Resmî süre Hangi amaçla?
KTT şirketler arası mutabakat kusur değerlendirmesine itiraz Bildirimden itibaren 5 iş günü Yeni bilgi veya delille kusurun yeniden incelenmesini istemek
Sigorta Tahkim öncesi trafik sigortacısından yanıt bekleme 15 gün Tazminat talebi hakkında nihai ret veya süresinde yanıtsızlık sonrası başvuru şartının değerlendirilmesi
Sigorta Tahkim öncesi diğer branşlar 15 iş günü İlgili sigorta başvurusunun nihai yanıt koşulunu değerlendirmek

Herhangi bir süreyi başlatan olay, uygulanacak belge ve başvuru türü farklı olabilir. Özellikle trafik sigortasındaki 15 günü yanlışlıkla “15 iş günü” diye saymak, dosyanızda beklenmedik zaman kaybına neden olabilir. Hukuki uyuşmazlığın konusu ve teminat türü ayrıca belirlenmelidir.

Sigorta Tahkim Komisyonuna başvuru için hangi belgeler gerekir?

Sigorta Tahkim Komisyonu, sigorta kuruluşuna önceden yapılan yazılı başvurunun kanıtını, varsa sigortacının nihai yanıtını, iddiayı kanıtlayan belgeleri ve başvuru formunu ister. Online başvuruda form, kullanıcı bilgilerinden otomatik oluşturuluyor. Fiziksel başvuru ve temsil durumlarında belge koşulları farklı olabilir.

  • Kaza tespit tutanağı veya hukuken gerekli polis/jandarma raporu.
  • Kaza yerinin, araçların ve maddi hasarın uygun fotoğrafları.
  • SBM kusur bildirimi, varsa itiraz dilekçesi ve yanıtları.
  • Sigortacıya yapılan yazılı tazminat başvurusu ve gönderim/teslim kanıtı.
  • Onarım, eksper veya zarar tutarını açıklayan kullanılabilir belgeler.
  • Tahkim başvuru ücreti ile diğer ilgili giderlerin belgelendirilmesi ve sisteme istenen kayıtlar.

Güncel ücretler ve parasal sınırlar değişebildiği için eski internet tabloları yerine Sigorta Tahkim Komisyonu online işlemler ile kurumun güncel duyuruları esas alınmalıdır. Konu sadece kusur oranından kaynaklanmıyor, sigortacının eksik ödeme veya ret kararını da kapsıyorsa sigorta şirketi hasar talebini reddederse ne yapılır rehberimiz ayrıntı sağlar.

%50 kusurda araç değer kaybı istenebilir mi?

Bir onarım sonrası ikinci el piyasa değerindeki azalma iddiası, onarım bedelinden ayrı bir zarar kalemi olarak gündeme gelebilir. Ancak araç değer kaybının talep edilebilir olması, tutarı ve sorumluluk oranının uygulanması somut kaza, teminat ve mevzuat koşullarına bağlıdır. %50 kusur bulundu diye otomatik sabit bir “değer kaybı çeki” oluşmaz. Poliçe dönemi ve yürürlükteki prosedür önemlidir. Güncel başvuru sistemindeki değişiklikleri araç değer kaybı başvurusu 2026 rehberimizde ayrıca ele alıyoruz.

Kazaya yalnız maddi hasarlı tutanak düzenlenemeyen durumlar

Yaralanma, ölüm, taraflar arasında tutanağa ilişkin anlaşmazlık, geçerli poliçenin olmaması ya da mevzuatta belirtilen diğer durumlar varsa olayın resmî kayıt yöntemi değişir. Yaralanma veya acil yardım ihtiyacında 112 Acil Çağrı kullanılmalı; kolluk ekiplerinin talimatları izlenmelidir. Her kazayı SBM anlaşmalı tutanak sistemiyle kapatmaya çalışmak doğru değil. İstisnalar için hangi durumlarda polis/jandarma çağrılması gerektiğine ilişkin rehberimiz yardımcı olur.